哇加灘黃河特大橋為牙什尕鎮(zhèn)至同仁高速公路的控制性工程，橋址區(qū)為構造剝蝕中山地貌，沿山麓坡腳展布，跨越黃河，橋址區(qū)地形高程一般為2002.0～2150.8m,最大地形相對高差約49.2m，地形起伏較大。

　　該橋全長1000米、主跨560米的雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，采用瀝青混凝土橋面，雙向四車道標準建設。全橋自北岸起點至南岸終點共有橋墩60處。大橋由索塔、拉索、橋墩、橋面及附屬工程等組成。大橋處于河谷及山谷中、年平均雷暴日為52.3d/a，為雷暴多發(fā)區(qū)，存在較高的雷電事故可能性。

　　技術人員對土壤電阻率、地理概況、土質狀況、防雷措施、防雷設計圖紙、建筑物長、寬、高等參數(shù)進行了測量和查閱，取得了第一手資料，為該橋的雷電災害風險評估工作提供了科學、準確、詳實的數(shù)據(jù)。